佳荣网配航母千里眼！卡-31直升机：冷战催生的预警王牌，优缺点都够狠

冷战时期，美国航母战斗群在大洋上横冲直撞，苏联海军倍感压力，急需一款舰载预警直升机来抗衡。于是，卡-31预警直升机应运而生。它由苏联著名的卡莫夫设计局操刀，以卡-29直升机为基础，在1985年开启研制，1987年首飞，当时它的编号还是卡-29RLD。然而，随后苏联解体，给卡-31的研发带来了沉重打击，资金大幅减少，航母建造和服役计划也受到影响，导致卡-31的发展一度陷入停滞。直到1995年，卡-31才正式在俄罗斯海军服役。它采用独特的共轴双旋翼设计，低空飞行时稳定性和操控性都很不错，两台TV-3-117型涡轴发动机，让它能在复杂气象条件下24小时执行预警任务。机腹下那长6米、宽1米、重200千克的E801M“眼睛”型空中和海上监视雷达十分显眼，工作时，它10秒钟就能旋转360度，对战斗机、直升机、巡航导弹的预警距离可达120公里，对小型舰艇的预警距离，可达200公里以上对大型目标的预警距离可达300公里以上，还能同时发现200个战斗机类目标，并跟踪其中的20个。另外，它配备的空空和空地超短波数据链，能把雷达信息自动传输到指挥舰或地面接收站，还能引导战斗机作战。而且卡-31体积小，对搭载平台要求不高，航母、驱逐舰等舰艇都能起降。 2006年，印度海军也引进了它，增强预警能力。不过，卡-31并非完美无缺。从性能评测来看，它的飞行距离较短，这限制了其巡逻范围和持续作战时间与固定翼预警飞机相比，探测能力存在明显差距，毕竟固定翼飞机的飞行高度、速度和载荷能力等方面更具优势卡-31本身体型较小，内部空间有限，导致其搭载的雷达性能和电子设备的升级潜力受限，而且它不具备指挥舰载机编队作战的能力卡-31预警直升机作为一款经典的舰载预警直升机，在海军预警领域留下了浓墨重彩的一笔，尽管有局限，但它为各国海军发展预警能力提供了思路和借鉴。